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新能源动力电池退役,你准备好了吗?

2018-11-27 13:45:07 来源:万濠会娱乐环保 关键词: 锂电池 电池 工控设备
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冬天到了,汽车产业也迎来“降温”,市场整体增长缓慢甚至部分下降。据中国汽车工业协会统计分析,2018年10月份乘用车销量比上月略有下降,同比下降更为明显。1—10月,乘用车销量同比呈小幅下降态势。

与之相比,新能源汽车的表现就相当亮眼。10月份产销较上年同比增长58.1%和51%。1-10月产销分别增长70%和75.6%。*.*/*部交管局公布的数据显示,目前新能源汽车的保有量已经突破221万辆。

然而这也带出另一个问题:动力电池的回收。

新能源汽车产销量增长也带动动力电池装机量的增长。根据动力电池应用分会研究部历年发布的数据,我们整理出如下表格。


    数据来源:动力电池应用分会研究部

从上我们可以看出,新能源电池装机量从2014年开始有了大幅增长。新能源汽车的动力电池一般服役5—8年,也就是说从2019年开始新能源汽车将迎来大规模电池报废期。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的《2017-2018年中国动力电池产业发展年度报告》显示,2017年我国动力电池单体能量密度已经达到220瓦时/千克。按照这一数据计算,则我国2014—2017年装机的电池重量可达38.53万吨。

我国2014—2017年装机电池重量估算


    数据来源:公开资料整理

而在所有动力电池中,又以磷酸铁锂电池和三元电池占据绝对优势地位。

《动力电池蓝皮书:中国新能源汽车动力电池产业发展报告(2018)》显示,2017年装机的动力电池中,三元电池占比50%,磷酸铁锂电池占比43%。而2016年这两类电池各自的占比分别为72%和23%,前后两年均占比九成以上。因此,探讨电池回收利用方向,磷酸铁锂电池和三元电池最具代表性。


    数据来源:《动力电池蓝皮书:中国新能源汽车动力电池产业发展报告(2018)》

目前,对于新能源汽车动力电池的主要利用方向包括梯次利用和回收利用。而选择哪种利用方式,主要取决于其经济效益。

《2017年中国动力电池回收处理产业现状与发展报告》白皮书显示,新能源汽车动力电池回收价格在1—2万元/吨之间。三元电池其中含有较多的锂、钴、镍、锰、石墨、隔膜等多种材料,回收后的经济效益达到4—4.5万元/吨。具有较高的回收价值。与之相比,磷酸铁锂电池拆解回收的经济效益只有1—1.2万元/吨。要覆盖回收成本十分勉强,也会造成资源的浪费,因而这类电池一般会考虑梯次利用。


一般而言,动力电池容量低于初始容量的80%时,动力电池不再适合在电动汽车上使用。但容量80%以下的动力电池却可以用于其他容量要求较低的领域。如电动大巴退役的动力电池由于能量密度较低,可以作为储能基站使用。而在低速电动交通工具领域,梯次利用电池可以在价格、行驶里程(能量密度)、和寿命等诸多因素之间达到较为理想的平衡,从而更快速的推动锂电池在低速车与电动自行车市场的应用。

伴随着新能源汽车的日益普及,电池的使用量和退役量也在不断增加。但我国如今在退役电池回收利用产能还存在较大空白。面对这动力电池汹涌来袭的退役潮,你准备好了吗?

本文来源:万濠会娱乐环保 责任编辑:张子固
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