目前,多地区秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案已发布,多地方案中都提出,在一些区域增加新能源汽车的措施。符合环保要求的新能源汽车将成为未来发展的趋势。我们知道新能源汽车最重要的部分是电池,搭载在新能源汽车上的电池大多为锂电池,而传统汽油车和柴油车搭载的一般为铅酸蓄电池。在新能源车飞速发展的这几年,电池行业同样发展迅速,蓄电池已经历了多次更新换代。
2013年,工业和信息化部等多部门发布了《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》,提出了多项促进铅酸蓄电池和再生铅行业规范有序发展的措施,明确发展目标的时间节点是到2015年。2015年之后,铅酸蓄电池的技术有所提升,使用周期也都得到了延长。而传统铅酸蓄电池的寿命大约为3年,也就是说,在今年左右,正好迎来了一大批铅酸蓄电池的淘汰。

◆铅酸蓄电池回收利润可观
根据市场行情,目前废旧铅酸蓄电池回收价格在9000元/吨左右,利用价值最高的铅占到蓄电池总质量的65%左右,考虑到工艺过程可能会有损耗,最终可以回收的铅质量占到60%左右。铅的价格从去年开始就一直在飙升,根据11月21日报价情况,铅锭价格达到了18500元/吨。

- 图表来源:万濠会娱乐环保
当然,如果考虑到纳税和环保成本等因素,利润没有上述计算结果那么高。但随着一波铅酸蓄电池淘汰潮的到来,数量多了,利润也变得更可观了。
◆铅酸蓄电池回收量
前文提到预计传统铅酸蓄电池的寿命大约为3年,近一段时间内回收的蓄电池预计都将是2015年生产的。
根据中国电池工业协会发布的数据显示,2014年,全国铅酸蓄电池行业累计完成产量2.21亿千伏安时。根据国家统计局公布数据,2015年,全国铅酸蓄电池行业累计完成产量同比增长-4.78%,产量为2.1亿千伏安时。
铅酸蓄电池的重量比能量约为37Wh/kg,如果全部都回收,将回收568万吨铅酸蓄电池。

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如果不考虑纳税和环保成本等因素,预计近一段时间铅酸蓄电池回收年利润将达到119亿元。
◆目前铅酸蓄电池回收处理规模
根据现行的《国家危险废物名录》规定,废弃的铅蓄电池属于危险废物。危险废物处理必须通过有经营许可证的企业。根据原环境保护部发布的《2017年全国大、中城市固体废物污染环境防治年报》显示,截至2016年底,全国各省(区、市)颁发的危险废物(含医疗废物)经营许可证共2195份。
从部分地区环保部门发布的《危险废物经营单位名单》进行梳理,汇总出如下图表。

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数据来源:各地环保部门
注:1、上述结果通过对废物代码900-044-49或危险废物名称为废弃的铅蓄电池进行统计,可能会存在误差;
2、上述结果仅统计处置、利用规模,未统计收集、贮存规模。
上述这些地区2016年持证单位实际经营规模占到了全国的40%左右,这些地区同样是铅蓄电池回收处理大省。这四个省废弃的铅蓄电池处置、利用规模总和为2034234吨/年,仅为我们前面计算近期铅酸蓄电池回收量的35.8%。再考虑到区域统筹,经营单位的实际运营不可能达到核准经营规模,也就是说目前市场还有缺口。

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但从市场情况来看,各地并没有出现铅酸蓄电池回收市场饱和情况,一些持证企业甚至长期处理量都不高。
◆废旧铅酸蓄电池“迷路”了
近日,有媒体报道,江苏淮安检察机关查处一起非法铅冶炼案,嫌疑人回收、拆解废旧铅蓄电池15000余吨。
小作坊非法回收处理铅酸蓄电池,提取出有价值的铅锭,进行出售。与正规企业不同的是,非法回收躲避了纳税和环保成本,获利更高,但也造成了环境污染。
根据报道显示,回收、拆解废旧铅蓄电池获利1000余万元,恢复生态则需要2000万元。市场上不少铅酸蓄电池都进入到了非法处理渠道,保守估算,超过60%的废旧铅蓄电池流入非正规渠道。规范废铅蓄电池收集处理市场已刻不容缓。
资料来源:新华网

◆政策正陆续出台
11月1日河南省环境保护厅印发了《河南省废铅蓄电池收集处理制度试点方案》,工作目标到2018年底,构建废铅蓄电池集中收集、跨区域转运方式和全过程溯源管理模式,年底总结试点地区经验,在全省范围内推行。主要任务中包括了构建回收体系、规范转运行为、建设溯源管理平台、严厉打击违法犯罪活动等措施。政策的出台对规范废铅蓄电池收集处理市场有积极作用。
当铅蓄电池回收大潮来临,市场自然也将随潮而涨,您会选择静观其变,还是进入市场?